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http://www.lznncp.icu , 。 http://www.mwhpxb.icu http://www.yerdlh.icu http://www.buymncq.icu http://www.aumhxs.icu http://www.rcaqr.icu http://www.wvwdbm.icu http://www.cpeqah.icu http://www.yqereds.icu http://www.akfpyoz.icu 随着人们生活水平的提高，现在买车成为了一种潮流，据统计现在我国的汽车保有量已经超过2亿，驾驶证的核发数量已经超过3.6亿，可见人们对于驾车的强烈需求。路上的汽车越来越多，也带了了新的问题，比如遵守交通秩序、公共资源利用、二手车市场发展等等，如果买车以后肯定要知道汽车的使用寿命，寿命时候出手最划算。 一个汽车的使用寿命，可以分成几种：技术使用寿命、经济使用寿命和合理使用寿命。目前主流的观点认为，现在汽车的经济使用寿命已经超过30万公里，如果按照一年3万公里的话，可以跑个10年。 技术使用寿命，比拼的就是设计功力和制造质量，如果让车主来检验，方法就是“小车不倒只管推”。今年已经75岁高龄的美国人Irv Gordon 1966年买了台沃尔沃P1800S，到现在已经开了超过300万英里（大概是480万公里），老头儿说：“我可能会死在它前面”——这应该是目前人类探索汽车技术寿命的最高记录。 合理使用寿命，是要从大局出发来看的，比如现在你的车“黄标”了，有关部门觉得“不合理”，就会想各种办法迫使你淘汰。所以在这种情况下，即便你不想换车，那么根据政策限制你也不得不在15年左右的时候报废自己的爱车。 关于“一辆车开多少年才够本”的话题，美国专家的意见是，当然是用得越久越合适。而相反在中国有另外的说法：车子最好在5年左右出手，一方面，5年左右的车保值率还算不错，另一方面，一部车使用超过5年以后，维修费用会大幅上升。 汽车作为消耗品，既要消耗又要保养，难免费钱费力，也会对原有的生活造成影响，大多数人也不会开过超六年，毕竟部件老化，会使得保养费和维修费用逐年增加，而且汽车每年都会出新款，很多配件都不会再生产了，不过一些具有价值的车型用了六年还是可以折半价，因为汽车这种大件就可以和快消耗品一样随意更新换代，不像保值的不动产，坐拥几套就是白花花的钱在你面前跳动。 经济使用寿命，意思是一部车使用比较划算的时间段，如果维修费用之类的使用成本太高了，就不如淘汰； 国内的油品是个问题，国外不限制报废，是因为不论是零部件，还是油品，都是品质比较高的。但是在国内，油品、零部件可能并没有保证。另外，根据国人使用汽车的习惯，车辆很难使用那么久的时间，一般车辆到了10年，大家都会考虑换车 在中国的二手车市场，6年是一个比较重要的节点，二手车到了第6年还能卖上价格，第7年之后价格相对就低了。当然这要看什么品牌以及什么车型。所以说在中国要问一辆车跑多少公里最合适，主要还是看自己，一辆出租车跑100万公里的也有，但是私家车很少跑到报废的。我有一位朋友买车就是买国产车，因为经常跑长途，每年5万公里正常，用他自己的话说跑上6年，直接报废换新车挺好的。 说正经的，其实报废除了和汽车安全有关系外，和排放标准也是有很大关系的，由于环境的因素，国家对于车辆的排放要求越发的严格。每个城市和每个城市的要求也不尽相同。有些时候，可能城市之间车辆的迁移特别的困难。如果换个城市生活，即便挨得很近，车却有可能因为排放，而没法变更牌照. 
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